公司新聞

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  混亂的價(jià)格市場(chǎng)，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)價(jià)格混亂

  2013-04-11

  日前，各大航運(yùn)公司發(fā)出信息，計(jì)劃在4月15號(hào)開(kāi)始再一次調(diào)整價(jià)格，主要面對(duì)中東航線，紅海線的價(jià)格調(diào)整，和3月份調(diào)整的時(shí)間幾乎是一致的。但是每次調(diào)整帶來(lái)的影響和后患一直沒(méi)有消除。市場(chǎng)上各大貨運(yùn)代理的價(jià)格明顯存在很大的差異，導(dǎo)致市場(chǎng)很混亂。
  

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  北美大陸的國(guó)際貨運(yùn)集裝箱量在溫和增長(zhǎng)

  2013-04-07

  2013年在北部港口的集裝箱運(yùn)輸應(yīng)增加1％，Associates的最新預(yù)測(cè)，在不來(lái)梅海運(yùn)經(jīng)濟(jì)與物流研究所。到達(dá)后短短不到在每2008年，2011年及2012年的4000萬(wàn)TEU的水平，交易量目前預(yù)計(jì)突破4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)，今年，發(fā)布全球端口北歐貿(mào)易與哈克特聯(lián)營(yíng)公司合作展望。有利于北美地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展。
  

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  南澳大利亞的港口運(yùn)營(yíng)商弗林德斯端口重組

  2013-04-02

  南澳大利亞的港口運(yùn)營(yíng)商弗林德斯端口已重組業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，主要為將來(lái)的擴(kuò)展，相信經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，端口的業(yè)績(jī)將快速增長(zhǎng)。重組看到了創(chuàng)造的弗林德斯港控股私人有限公司的母公司為6個(gè)不同的業(yè)務(wù)部門，與CEO文森特特里梅因領(lǐng)導(dǎo)組。合理的組合將為本地的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展代理新的契機(jī)。

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  3月底開(kāi)始，中東紅海航線價(jià)格在高漲后開(kāi)始回落

  2013-03-30

  3月15號(hào)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)船公司一輪瘋狂的漲價(jià)，現(xiàn)今船公司的價(jià)格開(kāi)始回落，由于中東航線和紅海航線，是目前中國(guó)出口企業(yè)主要集中的市場(chǎng)。所以價(jià)格的上漲嚴(yán)重影響到出口企業(yè)的成本，導(dǎo)致出口壓力大增。比如紡織品行業(yè)現(xiàn)在比較艱難，主要靠出口退稅維持的企業(yè)很難承受高昂的運(yùn)輸費(fèi)用。

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  CMA CGM打開(kāi)巴格達(dá)附近地區(qū)的無(wú)水港

  2013-03-27

  據(jù)CMA的消息稱，該公司開(kāi)辟了新的保稅無(wú)水港區(qū)，在伊拉克首都巴格達(dá)附近地區(qū)。CMA CGM擁有無(wú)水港的獨(dú)家管理和經(jīng)權(quán)。CMA和伊拉克政府簽訂了30年的協(xié)議，在該地區(qū)開(kāi)始國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)。這將為伊拉克戰(zhàn)后的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)代理新的發(fā)展機(jī)遇。
  

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  費(fèi)利克斯托鐵路運(yùn)輸能力增加一倍

  2013-03-25

  三個(gè)國(guó)家的最先進(jìn)的軌道式龍門起重機(jī)（RMGs）的到來(lái)，將英國(guó)菲力斯杜港鐵路運(yùn)輸能力翻一番。在愛(ài)爾蘭，由利勃海爾制造的新型起重機(jī)將被安裝在新的北鐵站 - 費(fèi)利克斯托的三分之一 - 這是第一個(gè)在英國(guó)設(shè)計(jì)處理35車皮的貨運(yùn)列車能運(yùn)載105個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。前三個(gè)有計(jì)劃的6個(gè)RMG將跨越9個(gè)軌道，使他們?cè)谟?guó)最大的鐵路聯(lián)運(yùn)碼頭起重機(jī)。
  

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  非洲航運(yùn)業(yè)可能缺乏競(jìng)爭(zhēng)力瀕臨尷尬境地

  2013-03-22

  非洲的航運(yùn)業(yè)一直是國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)里比較缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域，非洲今年可能面臨更大的危機(jī)，在航運(yùn)行業(yè)。包括國(guó)際貨運(yùn)和內(nèi)陸貨運(yùn)，特別是在尼日利亞和南非的情況比較嚴(yán)重。

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  鹿特丹港口工人拒絕了新的薪酬調(diào)整方案

  2013-03-20

  據(jù)最新消息，鹿特丹港口工人工會(huì)以壓倒性的投票拒絕了港口運(yùn)營(yíng)商的薪酬調(diào)整方案。這個(gè)方案沒(méi)有按照預(yù)期通過(guò)，將會(huì)給港口運(yùn)營(yíng)帶來(lái)極大的影響。這嚴(yán)重影響著港口的日常操作。對(duì)當(dāng)?shù)貒?guó)際貨運(yùn)代理的工作代理了很大的影響，同時(shí)進(jìn)出口的貨物也嚴(yán)重積壓。
  

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  韓國(guó)釜山港務(wù)局計(jì)劃建立更多的泊位

  2013-03-19

  釜山港務(wù)局正計(jì)劃開(kāi)發(fā)12個(gè)泊位，預(yù)計(jì)到2020年，集裝箱的年處理量能達(dá)到500萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），目前世界第五大端口的設(shè)計(jì)吞吐量計(jì)劃提高到將近2100萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。這將為韓國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)。
  

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  亞洲區(qū)域國(guó)際貿(mào)易往來(lái)漲勢(shì)強(qiáng)勁

  2013-03-17

  中國(guó)與東盟，以及中東和印度的貿(mào)易將是拉動(dòng)集裝箱航運(yùn)業(yè)增長(zhǎng)的主要因素，在未來(lái)5到10年，在中國(guó)，印度尼西亞，印度和中東地區(qū)的GDP增長(zhǎng)普遍較高的水平下，將成為未來(lái)集裝箱行業(yè)發(fā)展催化劑。航運(yùn)業(yè)的發(fā)展也將為國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的血液。
  

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