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由于節(jié)后各大工廠還沒(méi)有正常上班，市場(chǎng)出口貨物量明顯下滑。由于年前的出貨高峰已過(guò)，各船公司紛紛調(diào)整航線價(jià)格，根據(jù)市場(chǎng)的情況，目前各船公司各航線的價(jià)格都比年前有明顯的降幅。中東，歐洲等各航線的價(jià)格下跌比較的明顯。
如此明顯的降價(jià)一直以來(lái)是每年開(kāi)始的常態(tài)，工廠工人在年后不能正常到港，到時(shí)工廠無(wú)法正常開(kāi)工，很多外貿(mào)的訂單不能正常出貨。
另外，節(jié)前的出貨高峰已過(guò)，市場(chǎng)相對(duì)要淡很多，貨代行業(yè)的缺貨缺量很明顯。
相對(duì)年前1月份的出貨量，2月份由于假期和工廠開(kāi)工等問(wèn)題，出口量明顯大大下滑。
市場(chǎng)預(yù)計(jì)在3月下旬和4月份出貨量將會(huì)明顯上升。
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