公司新聞

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  北歐亞船公司本周開始調(diào)整中東航線船期

  2012-12-17

  北歐亞，即NORASIA(CSAV),本周開始對中東航線的船期進(jìn)行調(diào)整，以應(yīng)對航線運(yùn)輸需求。此次船期調(diào)整距離上次調(diào)整不到4個(gè)月，不過船期調(diào)整的不大，降之前中東航線的周一的船改成周日，周四的航線和船期維持不變。希望各部門及時(shí)作出更新和調(diào)整，安排好后續(xù)的操作工作。

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  各大航運(yùn)船公司紛紛降低中東航線的價(jià)格

  2012-12-17

  2012年年近年底，之前預(yù)測各大船公司要漲價(jià)的信息，現(xiàn)在看來可能這個(gè)價(jià)格漲不起來了。船工會(huì)對市場漲價(jià)的預(yù)期可能會(huì)破沒。本周開始，中東航線率先降價(jià)，各大船公司紛紛作出調(diào)整。降幅在100美金到300美金左右，降幅較之前的漲幅還有余地。

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  2013年第二季度國際貨運(yùn)行業(yè)會(huì)迎來春天？

  2012-12-16

  由于市場環(huán)境一直低迷，很多行業(yè)的專家都開始研究現(xiàn)狀，樂觀派的表示明年第二季度，國際貨運(yùn)行業(yè)可能會(huì)迎來春天。根據(jù)一些研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年第四季度，我過的經(jīng)濟(jì)增長速度已經(jīng)開始上升。預(yù)計(jì)到2013年第二季度，我國的出口貿(mào)易量可能會(huì)大幅反彈。

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  船公會(huì)可能正在計(jì)劃下一輪的漲價(jià)會(huì)議

  2012-12-15

  隨著市場的一直低迷，船公會(huì)公司一直在運(yùn)量漲價(jià)，在11月份第一個(gè)航次和12月第一個(gè)航次漲價(jià)后。價(jià)格一直處于相對高的位置，一直沒有降下來。船公司在試探市場反應(yīng)的同時(shí)，也在計(jì)劃著下一輪的漲價(jià)。預(yù)計(jì)漲價(jià)幅度在每個(gè)TUE300美元左右。具體要看各大船公司如何商量具體的漲價(jià)幅度了。

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  國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員較往年有所減少

  2012-12-15

  國際貨運(yùn)行業(yè)一直以來都是創(chuàng)造就業(yè)崗位比較多的行業(yè)，這個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員也一直比較的多。這與這個(gè)行業(yè)的工作流程復(fù)雜性有關(guān)。國際貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)不再是簡單的幫助客戶出口貨物訂艙等如此簡單。但由于現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員也在一直減少。

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  市場環(huán)境不好，船務(wù)公司漲價(jià)，國際貨運(yùn)行業(yè)很艱難

  2012-12-14

  2012年，全球貨代企業(yè)比較艱難的一年，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展不景氣，船公司的業(yè)務(wù)量也大大的縮水。為了尋求長期發(fā)展，船公司不斷漲價(jià)。導(dǎo)致出口企業(yè)還有國際貨運(yùn)代理其企業(yè)叫苦連天。很多企業(yè)紛紛尋求新的出路，以此來尋找新的利潤點(diǎn)。

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  我國西部國際物流行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Σ蝗莺鲆?/h3>

  2012-12-14

  2012年，在中國的成都舉行了“2012年中國現(xiàn)代物流全球峰會(huì)”，在大會(huì)上，很多航運(yùn)界的企業(yè)都表達(dá)了對中國西部物流行業(yè)潛力的青睞。馬士基中國區(qū)的總裁表示，中國西部地區(qū)，在今后的發(fā)展中，國際貨運(yùn)行業(yè)必定會(huì)有長足發(fā)展的潛力。

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  全球國際貨運(yùn)頒獎(jiǎng)禮上馬士基成大贏家

  2012-11-30

  馬士基作為全球的航運(yùn)界的龍頭老大，在2012年11月舉行的全球國際貨運(yùn)頒獎(jiǎng)禮上，榮獲了“年度集裝箱航運(yùn)公司”和“創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”。馬士基英國區(qū)和愛爾蘭區(qū)的總經(jīng)理說：“這是全體馬士基人的驕傲。”

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