過成本超支的糾紛可能導致巴拿馬運河擴建工程延誤。巴拿馬運河擴建工程可能會由于建筑財團，工發(fā)組織了Grupo POR EL運河（ GUPC ） ，以及超過一美元1.63B成本過度運行的美元3.2B合同運河當局之間的爭執(zhí)打亂了。
在上周四， Sacyr曾，那是領導的財團西班牙建設者西班牙股市監(jiān)管機構備案，說，成本超支是由于“不可預見的情況， ”但這些并沒有詳細說明。還有以前一直有些爭論過混凝土的質(zhì)量，以及罷工，惡劣天氣，這推高了原有的2014竣工日期為2015年。
建設者警告說，他們的建造工作將暫停，如果巴拿馬運河管理局（ ACP）不同意支付額外費用21天內(nèi)，由1月20日， “與合同條款一致。 ”不過，運河當局拒絕“壓力”和堅持，而不是它會迫使財團來彌補成本或調(diào)用“從合同，將允許要完成的工作機制。 ”
巴拿馬總統(tǒng)里卡多·馬蒂內(nèi)利，將前往西班牙和意大利通過要求西班牙公司和參與項目的其他企業(yè)“保衛(wèi)巴拿馬在運河的擴張利益” “已經(jīng)同意在簽訂合同的榮譽的條件。 ”
從運河政府收入由目前的每年10億美元，但隨著擴張計劃，此項收入預計將增長到40億美元一年。巴拿馬運河費了兩倍，在過去五年中，根據(jù)馬士基，至450,000美元每通道為4500標準箱的巴拿馬型集裝箱船。
除了Sacyr曾，在GUPC財團包括波基洛集團意大利，比利時楊德諾集團（疏浚）和巴拿馬CONSTRUCTORA分校。
大約三分之二的巴拿馬運河的工作已經(jīng)完成，根據(jù)制造商，以及最新的時間表是2015年6月完成這項工作。 GUPC的最低投標合同，這是在事實上擊敗了美國德爾集團是較低的美元38.40億ACP的基準估計。柏克德隨后聲稱GUPC的低價中標是“不現(xiàn)實的” 。
如果可以找到?jīng)]有解決，它是有可能的爭端將訴諸仲裁在巴黎法庭，雖然這是否會進一步延遲完成日期尚不清楚。
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