斯洛伐克和捷克政府正在考慮合并國有鐵路貨運(yùn)，改善鐵路運(yùn)輸?shù)臓顩r，以擴(kuò)大其財政狀況，使自己更不容易受到外國鐵路收購制約。每個國家將擁有50％的市場份額，在共同的努力，如果合作成功，這將是相當(dāng)于波蘭PKP鐵路貨運(yùn)公司，歐洲第二大僅次于德國鐵路運(yùn)輸公司。
斯洛伐克總理菲喬先生和捷克總理彼得先生在一次電視采訪中說，合并計劃將暫時被擱置，直??到兩家公司的重組，以改善他們的財務(wù)狀況。斯洛伐克 - 捷克鐵路貨運(yùn)合并。一個強(qiáng)大的國際貨運(yùn)代理公司會出現(xiàn)在歐洲中部，這將是在歐洲的五大鐵路貨運(yùn)代理公司之一。這使得俄羅斯和德國的鐵路輸運(yùn)個倍感壓力。
斯洛伐克總理菲喬先生和捷克總理彼得先生在一次電視采訪中說，合并計劃將暫時被擱置，直??到兩家公司的重組，以改善他們的財務(wù)狀況。斯洛伐克 - 捷克鐵路貨運(yùn)合并。一個強(qiáng)大的國際貨運(yùn)代理公司會出現(xiàn)在歐洲中部，這將是在歐洲的五大鐵路貨運(yùn)代理公司之一。這使得俄羅斯和德國的鐵路輸運(yùn)個倍感壓力。
同時這需要強(qiáng)大的合資公司，在歐洲市場的競爭中要生存下來是很難的。小的鐵路貨運(yùn)運(yùn)營商，如ZSSK貨物在斯洛伐克，正在生死線上掙扎，面臨著嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)困境，2012年財務(wù)報表表明了公司的經(jīng)濟(jì)健康狀況不佳。在12月，公司預(yù)計虧損約230萬美元，由于工業(yè)需求和低，其業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳。
現(xiàn)在在談判桌子上，合并的計劃已經(jīng)談了一段時間了，與上次2008年首次提出想法的時候，已經(jīng)過去好幾年。最新的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)推動該項(xiàng)目要繼續(xù)談下去。兩個社會主義共和國之間的關(guān)系可能形成的關(guān)鍵在于恢復(fù)這兩個國家的鐵路貨運(yùn)業(yè)目前不穩(wěn)定的狀態(tài)。我們都期待合作能早點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。鐵路運(yùn)輸?shù)暮喜?a href="http://wswhcb.com">國際貨運(yùn)代理行業(yè)來說的確是個好消息。
現(xiàn)在在談判桌子上，合并的計劃已經(jīng)談了一段時間了，與上次2008年首次提出想法的時候，已經(jīng)過去好幾年。最新的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)推動該項(xiàng)目要繼續(xù)談下去。兩個社會主義共和國之間的關(guān)系可能形成的關(guān)鍵在于恢復(fù)這兩個國家的鐵路貨運(yùn)業(yè)目前不穩(wěn)定的狀態(tài)。我們都期待合作能早點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。鐵路運(yùn)輸?shù)暮喜?a href="http://wswhcb.com">國際貨運(yùn)代理行業(yè)來說的確是個好消息。
