行業(yè)動(dòng)態(tài)

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  國(guó)際海運(yùn)中轉(zhuǎn)集裝箱碼頭如何操作

  2021-08-24

  貨柜碼頭中轉(zhuǎn)箱主要有國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩種中轉(zhuǎn)箱。內(nèi)運(yùn)集裝箱是指在境外裝貨港裝船，經(jīng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)卸船，再轉(zhuǎn)運(yùn)到國(guó)內(nèi)其他港口的集裝箱，并在國(guó)內(nèi)裝貨港辦理了結(jié)關(guān)手續(xù)，國(guó)際海運(yùn)公司出具全程提單，經(jīng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運(yùn)。

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  國(guó)際海運(yùn)中合并運(yùn)出貨物的注意事項(xiàng)

  2021-08-24

  實(shí)際上，對(duì)于把有權(quán)用約的無船承運(yùn)人作為提單的發(fā)貨人，把許多不同的無船承運(yùn)人作為收貨人，國(guó)內(nèi)有些從業(yè)人員對(duì)此不以為然，認(rèn)為這是一種正常的運(yùn)輸合并運(yùn)輸行為，不必過分苛求。

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  國(guó)際海運(yùn)的發(fā)放與交接流程

  2021-08-19

  在國(guó)際貿(mào)易中，國(guó)際海運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式，超過了國(guó)際貿(mào)易總量的三分之二，我國(guó)絕大部分的進(jìn)出口貨物都是通過海洋運(yùn)輸。集裝箱在國(guó)際海運(yùn)中發(fā)放和移交的基礎(chǔ)，國(guó)際海運(yùn)中集裝箱的發(fā)放和交接是怎樣的呢？

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  應(yīng)急物流和國(guó)際物流兩者的區(qū)別

  2021-08-18

  應(yīng)急物流是為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)重的自然災(zāi)害、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、治安事件、軍事沖突等緊急情況，以及緊急保障物資、人員、資金等特殊需要的后勤活動(dòng)，具有突發(fā)性、不確定性、緊迫性、主體的多重參與、經(jīng)濟(jì)疲軟、非正規(guī)化等特點(diǎn)。為提高應(yīng)急物流管理水平，加強(qiáng)應(yīng)急物流研究，建立完善的應(yīng)急物流管理體系，探討其理論與方法。

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  國(guó)際貨代談海關(guān)查驗(yàn)進(jìn)出口貨物的要求有哪些

  2021-08-17

  進(jìn)、出貨查驗(yàn)是指海關(guān)在接受申報(bào)和審核報(bào)關(guān)單證的基礎(chǔ)上，實(shí)際對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行校驗(yàn)。檢驗(yàn)的目的是檢查實(shí)際進(jìn)出口貨物與報(bào)關(guān)單證內(nèi)容是否相符，有無誤報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)、偽報(bào)等情況，檢查貨物的進(jìn)出口是否合法，確定貨物的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)。

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  國(guó)際快遞與國(guó)際物流的不同處

  2021-08-13

  物流的概念早產(chǎn)生于20世紀(jì)30年代，早先的意思是“實(shí)物分配”或“商品分配”。一九六三年引進(jìn)日本，日文意為“事物的流通”。20世紀(jì)70年代以后，日本的物流一詞逐漸取代了“物流業(yè)”。下面就和大家一起來談?wù)剣?guó)際快遞和國(guó)際物流之間有什么不同之處。

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  怎樣降低國(guó)際物流的成本？

  2021-08-12

  怎樣減少國(guó)際物流成本？當(dāng)今國(guó)際物流成本居高不下，跨境電商和外貿(mào)企業(yè)的利潤(rùn)不受壓縮，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力隨國(guó)樂物流成本的下降而下降，市場(chǎng)份量的不斷減少，產(chǎn)品的出貨量和出貨量受到影響。

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  怎么去選擇不同類型的國(guó)際海運(yùn)集裝箱

  2021-08-12

  貨柜是具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格的大型集裝箱，專為周轉(zhuǎn)而設(shè)計(jì)。貨柜中轉(zhuǎn)貨物可以直接放在托運(yùn)人的倉庫里，然后運(yùn)到收貨人的倉庫進(jìn)行卸貨。汽車或輪船中途更換時(shí)，不需要將貨物從集裝箱中取出裝船。貨柜種類很多，包括普通貨柜、散貨貨柜、液體貨柜、冷藏集裝箱等。

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  國(guó)際貨代貨運(yùn)的實(shí)現(xiàn)要注意的事項(xiàng)

  2021-08-10

  國(guó)際貿(mào)易的開放也代表著世界各國(guó)間必然會(huì)有往來往來的船只，同時(shí)國(guó)際貨代也隨之成為物流行業(yè)中較為火熱的一塊。許多貨代物流企業(yè)希望在此版塊中獲得一定的收益，但國(guó)際貨代貨運(yùn)并不只是簡(jiǎn)單的小本生意，其整個(gè)流程較為復(fù)雜，因此也將許多國(guó)際貨代企業(yè)拒之門外。所以要實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨代貨運(yùn)，需要考慮哪些問題呢？

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  國(guó)際物流園和國(guó)際物流公司的不同

  2021-08-06

  國(guó)際物流是不同國(guó)家間的物流。這是國(guó)際貿(mào)易中必不可少的物流。國(guó)與國(guó)之間的相互貿(mào)易通過物流實(shí)現(xiàn)。國(guó)際物流企業(yè)顧名思義，是具有國(guó)際物流業(yè)務(wù)資格的物流企業(yè)。與一般運(yùn)輸物流企業(yè)相比，國(guó)際物流企業(yè)具有以下特點(diǎn)：

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