行業(yè)動(dòng)態(tài)

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  發(fā)展國(guó)際海運(yùn)有利于改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)布局和國(guó)際貿(mào)易出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

  2022-10-19

  國(guó)際海運(yùn)是指托運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定，以海上船舶為運(yùn)輸工具，收取運(yùn)費(fèi)作為報(bào)酬，將承運(yùn)人拖運(yùn)的貨物通過(guò)國(guó)港口運(yùn)輸?shù)搅硪粐?guó)港口的行為。國(guó)際海運(yùn)是外貿(mào)交易的主要運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量的三分之二以上。

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  中小企業(yè)如何在國(guó)際物流業(yè)中發(fā)展？一種新模式應(yīng)運(yùn)而生

  2022-10-19

  中小企業(yè)使用托管模式，它將很容易理解和應(yīng)用新的物流監(jiān)管方法，并不在錯(cuò)過(guò)政策紅利。因此，這種模式類(lèi)似于第四方物流和供應(yīng)鏈管理的混合簡(jiǎn)化版本，值得推廣，為有需要的企業(yè)帶來(lái)服務(wù)價(jià)值。

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  有哪些因素會(huì)導(dǎo)致上海進(jìn)出口貨代公司在市場(chǎng)上發(fā)展下跌呢？

  2022-10-18

  上海位于長(zhǎng)江口，具有獨(dú)特的進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的地理?xiàng)l件，同時(shí)擁有新興的高科技和眾多人才，上海進(jìn)出口貨運(yùn)代理公司近年來(lái)全面發(fā)展，但也有一些公司沒(méi)有在市場(chǎng)上下跌，那么，影響這些公司發(fā)展的因素是什么呢？

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  國(guó)內(nèi)國(guó)際物流航線傳來(lái)新消息，對(duì)國(guó)際快遞運(yùn)輸有什么影響？

  2022-10-17

  近日，國(guó)內(nèi)一家快遞公司國(guó)際空運(yùn)線路在上海刷新了速度。承載著近三十噸貨物的貨運(yùn)航班準(zhǔn)時(shí)從上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，通過(guò)兩個(gè)小時(shí)，這架貨運(yùn)飛機(jī)抵達(dá)東亞一個(gè)國(guó)家。這是國(guó)內(nèi)快遞公司航空貨運(yùn)在上海開(kāi)通定期國(guó)際貨運(yùn)航線。

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  隨著跨境電商貿(mào)易的日益發(fā)展，傳統(tǒng)國(guó)際物流暴露出哪些不足？

  2022-10-14

  隨著跨境電子商務(wù)的交匯，及海外疫情的持續(xù)化，在線貿(mào)易份額顯著提高，傳統(tǒng)的國(guó)際物流解決方案已出現(xiàn)短板。如果我們想確保國(guó)際物流的可持續(xù)增長(zhǎng)“后勁”，那么數(shù)字貿(mào)易的物流解決方案應(yīng)大面積融入新的全球貿(mào)易時(shí)代。

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  又一條貨物運(yùn)線的產(chǎn)生，對(duì)有國(guó)際物流需求的企業(yè)會(huì)產(chǎn)生什么變化？

  2022-10-13

  近日，國(guó)內(nèi)物流業(yè)傳來(lái)新消息，由海外生產(chǎn)的近四千噸鐵礦石通過(guò)海上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)轿鞑胯F路管道專(zhuān)用線，之后通過(guò)倒短運(yùn)輸?shù)轿鞑夸撹F公司。有消息稱(chēng)，這次聯(lián)合運(yùn)輸有“鐵海公”三種形式，在西部實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。

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  中老鐵路的建設(shè)遇到了哪些困難？它將會(huì)給國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)帶來(lái)什么？

  2022-10-11

  隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目的不斷新增，尤為讓國(guó)人關(guān)注的中老鐵路的建設(shè)，會(huì)給國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)帶來(lái)什么呢？會(huì)為我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇。

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  國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)及世界上流行的物流形式主要有哪幾種？

  2022-10-09

  國(guó)際物流又稱(chēng)全球物流，是指生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家獨(dú)立進(jìn)行的國(guó)際商品交易或交流活動(dòng)，以克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，國(guó)際商品交易的目的，即實(shí)現(xiàn)賣(mài)方交付文件、貨物和收款。

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  一種新型交易平臺(tái)的問(wèn)世，對(duì)國(guó)際貨代公司有什么影響？

  2022-09-29

  一種新型的國(guó)際物流交易平臺(tái)近期在各大城市試運(yùn)行，主要有國(guó)際航空運(yùn)輸查詢(xún)報(bào)價(jià)、預(yù)訂等服務(wù)，更快捷、更方便，能幫助國(guó)際貨運(yùn)代理用戶快速地獲取比較新的航線價(jià)格和國(guó)際航空物流比較新的動(dòng)態(tài)。

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  國(guó)際海運(yùn)公司分析為何油運(yùn)價(jià)格上漲

  2022-09-28

  作為一個(gè)傳統(tǒng)的國(guó)際海運(yùn)旺季，今年國(guó)際海運(yùn)集裝箱市場(chǎng)呈現(xiàn)出旺季不旺的特點(diǎn)，現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)下跌。近日，中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)同比下降。而另一個(gè)海運(yùn)市場(chǎng)——油運(yùn)，卻提前迎來(lái)旺季。

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