國際貨運代理海事組織（IMO）在海上人命安全（SOLAS）第六章A部分第2條中采納了新的要求。新的集裝箱重量驗證規(guī)則將于2016年7月1日起生效，并將影響由于增加了必要文件的要求，來自171個國家的托運人。
SOLAS公約的修正案規(guī)定，托運人負責在集裝箱裝載到船舶上之前，向集裝箱裝運前的海運承運人和港口碼頭代表提供集裝箱的總檢定重量; 不管誰包裝了容器。根據(jù)世界航運理事會，“經(jīng)驗證的集裝箱重量是裝載集裝箱在船只上出口的條件。船舶經(jīng)營人和碼頭經(jīng)營人必須在船舶裝載圖中使用經(jīng)核實的集裝箱重量，如果集裝箱沒有經(jīng)核實的集裝箱重量，則禁止裝載船上裝載的集裝箱進行出口。這意味著集裝箱不能裝載到受SOLAS公約管轄的任何船舶上，除非船長和碼頭操作員在裝載前已獲得經(jīng)驗證的總重量。了解新的容器重量驗證規(guī)則和推薦的用于確定包裝的容器重量的方法：
什么是SOLAS？“ 國際海上人命安全公約” （ SOLAS）是一項國際貨運代理安全條約。它確保由簽署國標記的船舶在建筑，設備和運行中符合最低安全標準。“海上人命安全公約”以后續(xù)形式通常被視為所有關于商船安全的國際條約中最重要的。
新的權重驗證規(guī)則何時生效？2016年7月1日托運人如何確定已包裝集裝箱的經(jīng)驗證的總重量？托運人（在承運人提單上命名）可以使用根據(jù)世界航運委員會的兩種方法中的一種來確定包裝集裝箱的驗證重量：
方法1：在包裝和密封容器并使用校準和認證的設備結束時，托運人可稱重或已安排第三方稱重包裝的容器。SOLAS公約第4.1段; IMO準則第5.1.1 段用于驗證集裝箱總重量的秤，地磅，起重設備或其他設備必須滿足適用的準確度標準和使用設備的國家的要求。 海事組織指南，第7.1段。
方法2：托運人（或托運人，第三方的安排）可以稱重所有包裝和貨物，包括托盤，襯墊和其他包裝和包裝在容器中的包裝材料的質(zhì)量，并添加皮重質(zhì)量相對于容器內(nèi)容物的單個質(zhì)量的總和。 海事組織指南，第5.1.2段。 用于稱量容器內(nèi)容物的稱重設備必須滿足適用的準確度標準和使用設備的國家的要求。 海事組織指南，第7.1段。 特定容器的皮重在接觸器的外部是可見的并且應當使用。
海事組織準則第12段：1。不允許估計容器內(nèi)容物的重量。 琪邦正密切監(jiān)控SOLAS集裝箱重量驗證要求，并將提供有關我們的國際貨運代理市場更新頁面的其他指導。
