上海港在吞吐及繁忙程度上一直保持世界領(lǐng)先地位，2010年上海港奪得吞吐量世界桂冠后，這幾年上海貨代公司不斷的發(fā)展使得上海港進(jìn)一步擴(kuò)大自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，地位無(wú)可撼動(dòng)。
我國(guó)上海港以到達(dá)3520萬(wàn)個(gè)集裝箱吞吐量的新紀(jì)錄全面完成2014年度使命，因此該港口再次成功超越其最接近對(duì)手新加坡總計(jì)為3390萬(wàn)個(gè)貨箱的裝卸量。該聲望頭銜已于2010年為上海港具有，此后一直堅(jiān)持到現(xiàn)在。上海港由外高橋港、洋山港和吳淞港構(gòu)成。
對(duì)比上一年所見(jiàn)證100萬(wàn)個(gè)集裝箱數(shù)字差異，這次進(jìn)一步擴(kuò)展了該兩港口之間距離。對(duì)比2013年最終數(shù)量，上海世界港務(wù)集團(tuán)(SIPG)記載贏利添加27%，總額到達(dá)10.8億美元，收入也比上年同期添加1.9%。跟著開(kāi)端開(kāi)發(fā)新港區(qū)和碼頭，這兩個(gè)港口都著眼在其現(xiàn)有設(shè)施上添加更多產(chǎn)能。該決策已被世界貿(mào)易航線選用更大型集裝箱船的發(fā)展趨向所激起。
