深圳國(guó)際物流業(yè)的前景如何。許多人說，物流業(yè)的進(jìn)入門檻很低。事實(shí)上，如果你談?wù)摽爝f員、揀貨員和倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)員，它真的很低。健康和力量是有能力的。但我們的思維不應(yīng)該太有限。物流業(yè)也很廣泛。大學(xué)物流專業(yè)的學(xué)生會(huì)從事底層的勞動(dòng)工作嗎。

深圳國(guó)際物流行業(yè)的稀缺性是受過高等教育的人才。首先，我們可以理解，到目前為止，設(shè)施越來越高科技，底層勞動(dòng)力將被機(jī)器取代。受過高等教育的人所做的是非程序性的工作，這需要加以考慮。例如，基本的航空運(yùn)輸和訂單操作，與客戶對(duì)接，以及更復(fù)雜的物流規(guī)劃和選址。這些都是機(jī)器在短時(shí)間內(nèi)無法替代的。此外，物流行業(yè)注重積累。隨著你經(jīng)驗(yàn)的積累，你就會(huì)變得越來越有價(jià)值。

深圳國(guó)際物流模式也在不斷更新。隨著社會(huì)的發(fā)展，理論知識(shí)永遠(yuǎn)跟不上。我們應(yīng)該不斷關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，儲(chǔ)備新知識(shí)。與一些國(guó)際第三方物流公司相比，他們經(jīng)常收到客戶的各種需求。一般來說，未來物流業(yè)將進(jìn)行整合，大魚吃小魚。

一、接下來，判斷深圳國(guó)際物流業(yè)未來的發(fā)展。看看下面的官方預(yù)測(cè)結(jié)果

1、經(jīng)過1-2年的時(shí)間，深圳機(jī)場(chǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，服務(wù)質(zhì)量不斷提高。

2、經(jīng)過3-5年的時(shí)間，深圳機(jī)場(chǎng)多航站體系形成，綜合保障能力大大提升。同樣，對(duì)于航運(yùn)港口，深圳將在一兩年內(nèi)建設(shè)港口城市內(nèi)陸港口體系，完成平湖南鐵路貨場(chǎng)建設(shè)。

二、看看海港優(yōu)化后的預(yù)期結(jié)果

經(jīng)過1-2年的時(shí)間，完成了深圳-東莞-惠州集裝箱內(nèi)陸港口系統(tǒng)運(yùn)行模式的近距離研究、選址研究、疏浚港口鐵路規(guī)劃方案研究，完成了平鹽鐵路改造的詳細(xì)規(guī)定，完成了平南鐵路工人的初步研究并開工建設(shè)，完成了平湖南鐵路貨場(chǎng)的建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)。

深圳國(guó)際物流的基礎(chǔ)設(shè)施將越來越完善，貨物運(yùn)輸速度和海關(guān)報(bào)關(guān)速度將大大提高。中國(guó)的物流設(shè)施和模式與國(guó)外仍存在一定的差距。有些人總是說物流行業(yè)是一個(gè)日落產(chǎn)業(yè)，但我認(rèn)為這是一個(gè)日出產(chǎn)業(yè)。我們的基礎(chǔ)設(shè)施狂熱者的頭銜沒有被覆蓋。

我相信，在未來，我們的物流設(shè)施、機(jī)場(chǎng)和港口將會(huì)越來越完善和方便。總的來說，在物流行業(yè)中，它需要不斷積累。通常不要總是考慮釣魚，你可以結(jié)合國(guó)家發(fā)展政策，選擇自己的發(fā)展方向和儲(chǔ)備知識(shí)，成為高端稀缺人才。