深圳港劃分為西部的南山港區(qū)、大鏟灣港區(qū)、大小鏟島港區(qū)、寶安港區(qū)和東部的鹽田港區(qū)、大鵬港區(qū)。至2021年底，深圳港建成了碼頭泊位164個，其中：公共貨運泊位84個（專用集裝箱泊位47個，散貨、多用途泊位37個）；非公用泊位42個（非公用油氣、液體散貨泊位23個）；客運輪渡泊位26個；非生產(chǎn)輔助性泊位12個。

深圳國際貨運作為深圳市目前發(fā)展更為突出的產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)成為中國與世界其他國家之間重要的經(jīng)濟紐帶。深圳國際貨運業(yè)的興起為深圳的經(jīng)濟繁榮做出了巨大貢獻，為全球貿(mào)易的發(fā)展注入了新的動力。

首先，深圳國際貨運業(yè)發(fā)展的根本原因在于深圳市得天獨厚的地理優(yōu)勢。坐落在中國南部沿海地區(qū)的深圳市，處于珠江三角洲地帶，與香港僅一水之隔。這樣的地理位置使得深圳成為了中國大陸更重要的戰(zhàn)略門戶城市之一，并使其具備了優(yōu)越的海上貨運資源。

其次，深圳國際貨運業(yè)的快速發(fā)展離不開深圳市拓展對外開放的政策支持。自改革開放以來，深圳市就將對外貿(mào)易作為重要支柱產(chǎn)業(yè)，并實施了一系列鼓勵外貿(mào)發(fā)展的政策措施。這些政策為深圳的國際貨運業(yè)提供了強大動力，吸引了大量國內(nèi)外的貨運企業(yè)來深圳發(fā)展。

此外，深圳國際貨運業(yè)的蓬勃發(fā)展還受益于先進的國際物流設(shè)施和高效的運輸網(wǎng)絡(luò)。深圳市投入巨資建設(shè)了一系列現(xiàn)代化的港口和高速公路，更大地提高了貨物吞吐量和運輸速度。與此同時，深圳還通過發(fā)展航空運輸和鐵路運輸?shù)榷喾N運輸方式，進一步拓寬了貨物運輸?shù)那馈?/span>

深圳國際貨運業(yè)的發(fā)展也離不開深圳市在全球貿(mào)易中的角色。作為中國更重要的跨境貿(mào)易城市之一，深圳成為許多大型跨國公司在中國的門戶，吸引了大量的進口和出口貿(mào)易。深圳市與香港之間的互補發(fā)展也為深圳國際貨運業(yè)提供了更廣闊的發(fā)展空間。

總的來說，深圳國際貨運業(yè)憑借地理優(yōu)勢、政策支持、物流設(shè)施和全球貿(mào)易合作等因素，迅速崛起為中國乃至全球非常重要的貨運中心之一。深圳市政府在促進國際貨運業(yè)發(fā)展上展現(xiàn)出了更大的決心和魄力，為深圳的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。可以預(yù)見，隨著深圳國際貨運業(yè)的不斷發(fā)展，深圳的經(jīng)濟實力和國際影響力也將進一步提升。