如果要說(shuō)2019年哪件事讓外貿(mào)貨代企業(yè)最感懵逼？那非國(guó)際海事組織（IMO）的一紙限硫令莫屬！為了減少全球航運(yùn)業(yè)的硫排放并保護(hù)海洋和全球環(huán)境，國(guó)際海事組織（IMO）規(guī)定。
從2020年1月1日起，全球范圍內(nèi)的船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。作為吃瓜群眾，外貿(mào)貨代企業(yè)本應(yīng)該舉雙腳贊成，畢竟這是代表人類(lèi)做的大好事。
然而，低硫油成本比目前普通燃油成本高約30%，限硫令也將給全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)每年帶來(lái)高達(dá)100-150億美元的成本增加！如果說(shuō)承擔(dān)低硫附加費(fèi)已經(jīng)讓外貿(mào)貨代企業(yè)窩了一肚子委屈的話。
那么明明是2020年1月1日才開(kāi)始的新規(guī)，外貿(mào)貨代企業(yè)早早就從10月份甚至9月份就開(kāi)始享受到了限硫新規(guī)帶來(lái)的“紅利”---在新規(guī)實(shí)施前兩三個(gè)月就開(kāi)始支付一筆不菲的低硫附加費(fèi)！
根據(jù)最新信息，在限硫新規(guī)實(shí)施日期倒計(jì)時(shí)6天之時(shí)，許多國(guó)家/地區(qū)已決定在不同程度上推遲或暫停實(shí)施IMO2020限硫新規(guī)！
歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟5國(guó)決定在部分水域推遲執(zhí)行IMO限硫新規(guī)
上周四（12月19日），包括俄羅斯，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，白俄羅斯和亞美尼亞在內(nèi)的歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟五國(guó)理事會(huì)決定將IMO 2020船舶限硫新規(guī)的實(shí)施日期推遲四年！
俄羅斯能源部長(zhǎng)亞歷山大·諾瓦克表示，IMO2020限硫新規(guī)將導(dǎo)致俄羅斯燃料價(jià)格急劇上漲。俄羅斯的能源和運(yùn)輸部門(mén)正在尋求解決方案。
最近，菲律賓船東協(xié)會(huì)（FSA）表示，菲律賓可能無(wú)法自2020年1月1日起遵守IMO 2020“限硫令”。其原因是該國(guó)沒(méi)有足夠的合規(guī)燃料，因此他們?cè)趫?zhí)行“硫磺限制令”時(shí)將面臨一些困難。
阿聯(lián)酋將“寬容”執(zhí)行IMO2020限硫新規(guī)
此外，阿聯(lián)酋也表示將在2020年新規(guī)實(shí)施初期寬容對(duì)待暫不滿(mǎn)足硫排放規(guī)定的船舶。阿聯(lián)酋聯(lián)邦運(yùn)輸管理局主席努埃米在最近的一次采訪中表示，阿聯(lián)酋將從20201月1日起對(duì)違反相限硫規(guī)定的船只采取更為靈活的措施。
