最近，英國(guó)頻繁暴出中國(guó)的海外倉(cāng)被查，這不僅導(dǎo)致貨物無(wú)法入庫(kù)，還導(dǎo)致員工從倉(cāng)庫(kù)中撤出。在這些行動(dòng)的背后，與英國(guó)脫歐有什么聯(lián)系，英國(guó)脫歐將在歐洲物流引起什么樣的變化？
英國(guó)退歐后歐洲物流將發(fā)生什么變化？
中國(guó)賣家的海外倉(cāng)庫(kù)在英國(guó)接受檢查，與英國(guó)退歐沒有直接關(guān)系。主要問題是商品的所有權(quán)。例如，海外倉(cāng)庫(kù)中的貨物實(shí)際上是賣方，但賣方通過物流公司雙清包稅的方式，將貨物從中國(guó)運(yùn)輸?shù)搅擞?guó)海外倉(cāng)。
然后，英國(guó)海關(guān)和英國(guó)政府記錄中的貨物表明該貨物屬于物流公司，賣方無(wú)法解釋該貨物的合法來源。畢竟，還是整個(gè)鏈條不規(guī)范的問題，中國(guó)跨境賣家應(yīng)該使用自己的VAT來進(jìn)行清關(guān)，促使貨物的進(jìn)口合規(guī)。
盡管海外倉(cāng)庫(kù)調(diào)查與英國(guó)脫歐沒有直接關(guān)系，但英國(guó)脫歐將對(duì)歐洲物流產(chǎn)生巨大影響。
首先，例如，亞馬遜平臺(tái)與英國(guó)脫歐一起，要求賣家從4月1日起提供IEN代碼（脫歐后等于只接受在英國(guó)直接入關(guān)貨物）。其次，如果物流提供商或賣方將貨物從其他國(guó)家運(yùn)輸?shù)接?guó)，則他們將需要在英國(guó)重新清關(guān)。
例如，為應(yīng)對(duì)英國(guó)退歐，德國(guó)海關(guān)將在10月不再接受英國(guó)EORI NO進(jìn)行通關(guān)。例如，一些物流公司最初是在從比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng)清關(guān)后將貨物發(fā)送到英國(guó)的。一旦英國(guó)退歐，這種方式的貨物將不再自由流通。
意味著歐盟境內(nèi)進(jìn)關(guān)的貨物不能直接到英國(guó)，英國(guó)清關(guān)的貨物不能直接流轉(zhuǎn)到歐盟國(guó)家。第三，英國(guó)脫歐對(duì)海外倉(cāng)的影響。打個(gè)比方，原來英國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)跨境賣家會(huì)將自己的貨物集中放在比如捷克、那斯洛伐克或波蘭等海外倉(cāng)。
然后再?gòu)倪@幾個(gè)海外倉(cāng)轉(zhuǎn)運(yùn)到英國(guó)。因?yàn)闁|歐相對(duì)其他地方的物流費(fèi)用成本會(huì)低一些，但英國(guó)脫歐后，以這種方式流通的貨物將會(huì)產(chǎn)生二次關(guān)稅。所以這會(huì)致使賣家將在英國(guó)銷售的貨物存放在英國(guó)海外倉(cāng)，除英國(guó)以外的其他國(guó)家不受影響。
值得注意的是，面對(duì)英國(guó)對(duì)中國(guó)海外倉(cāng)庫(kù)的反復(fù)調(diào)查，加上英國(guó)脫歐的相關(guān)政策，選擇一家穩(wěn)定的物流服務(wù)公司對(duì)賣方而言具有重要意義。作為一家跨境電子商務(wù)而誕生的跨境物流公司，琪邦，已為千余家跨境企業(yè)解決了物流難題。
