最近，商務(wù)部發(fā)出了一個重要的提醒:一些國內(nèi)進(jìn)口報(bào)關(guān)公司遭受了沙特進(jìn)口商的拖欠付款。為了更好地維護(hù)出口企業(yè)的合法權(quán)益，優(yōu)化中沙貿(mào)易秩序，結(jié)合近期案例，建議如下事項(xiàng):
第一件事
一、正規(guī)簽定合同
我們的進(jìn)口報(bào)關(guān)公司應(yīng)該與沙進(jìn)口商簽訂正式合同，并附上詳細(xì)條款，特別是在支付方式、進(jìn)度、確定欠款和賠償?shù)戎陵P(guān)重要的問題上。同時，有人建議澄清拖欠問題視為仲裁。如果商品規(guī)格、數(shù)量、交貨日期等發(fā)生任何變化。，相關(guān)細(xì)節(jié)應(yīng)由雙方書面確認(rèn)并妥善保管，必要時應(yīng)重新簽署合同，以免成為拒絕付款或違約的理由。
二、 穩(wěn)妥結(jié)算貨款
沙特企業(yè)習(xí)慣于采用利己主義思維和節(jié)奏來支持采購資金，絕大多數(shù)企業(yè)尊重合同的執(zhí)行。然而，并不是所有的企業(yè)都具備良好的資質(zhì)，資本周轉(zhuǎn)問題是客觀存在的。一些政府采購項(xiàng)目的付款取決于財(cái)政撥款的進(jìn)度。我們的出口商應(yīng)保持風(fēng)險(xiǎn)意識，以全面、客觀和多渠道的方式評估客戶的支付能力，不應(yīng)盲目聽取買方的介紹和口頭承諾。同時，為了相對穩(wěn)定，應(yīng)采用預(yù)付款或信用證為避免違約風(fēng)險(xiǎn)，不應(yīng)賒銷適當(dāng)?shù)慕Y(jié)算方法。
三、及時控制事態(tài)
如果沙子進(jìn)口商延遲付款或欠款，建議立即停止裝運(yùn)，并在進(jìn)口商付清欠款后進(jìn)行交易，以便將損失控制在最低限度。不要冒險(xiǎn)或擔(dān)心取消訂單，影響長期合作，以免在現(xiàn)有欠款的情況下擴(kuò)大貿(mào)易量，導(dǎo)致欠款增加，對自己造成負(fù)面影響。
第二件事
最近運(yùn)往柬埔寨的托運(yùn)人注意到，柬埔寨最大的港口西哈努克城最近幾個月出現(xiàn)了嚴(yán)重的擁堵。西哈努克港是柬埔寨唯一的深水海港，也是柬埔寨進(jìn)出口貿(mào)易最重要的港口之一。柬埔寨大約70%的出口貨物通過這個港口運(yùn)輸。
目前，西哈努克港的嚴(yán)重?fù)矶聦砥艺?jīng)濟(jì)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，一些進(jìn)口報(bào)關(guān)公司也發(fā)布了公告。Khe Beurotte在其官方網(wǎng)站上宣布西哈努克港面臨嚴(yán)重?fù)矶拢踔翆?dǎo)致供應(yīng)鏈中斷。
Khe Beurotte表示，由于港口和貨場的擁堵，西哈努克港碼頭的運(yùn)營效率繼續(xù)惡化，集裝箱存儲空間非常緊張，這將影響這一時期的服務(wù)和貨物周轉(zhuǎn)。據(jù)報(bào)道，西哈努克港正在擴(kuò)建以改善這種情況。
港口擴(kuò)建的第一階段正在進(jìn)行，一個350米長的碼頭將開放。到2023年，該碼頭的集裝箱吞吐量將從目前的70萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到129萬標(biāo)準(zhǔn)箱。然而，遠(yuǎn)非水解，也沒有近渴。西哈努克港在未來一段時間內(nèi)仍將處于擁堵狀態(tài)，必須提前做好準(zhǔn)備。
