航運(yùn)和能源行業(yè)一直在談?wù)撘夯烊粴猓约叭绾螌⑵淙谌氲胶Ｉ先粘Ｉ钪小?琪邦國(guó)際貨運(yùn)代理公司已經(jīng)向前邁進(jìn)了一步。 他們透露將有兩個(gè)大型運(yùn)輸公司將完全依靠液化天然氣。 其他船只已經(jīng)轉(zhuǎn)化為這種豐富而趨勢(shì)的燃料，但是沒(méi)有一個(gè)人依靠它作為燃料的唯一手段。
琪邦國(guó)際貨代公司多年來(lái)一直進(jìn)口液化天然氣,現(xiàn)在由于巨大的豐富,和負(fù)擔(dān)不起的成本,該企業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)大跨越這個(gè)難題,思考是否使用環(huán)保燃料。
今天的船舶主要依靠大量燃料,在業(yè)內(nèi)被稱為“船用燃料油”與其他依賴柴油。幾個(gè)原因放緩其他船只從切換到液化天然氣,主要原因是成本。這些舊船改造一個(gè)新的風(fēng)格的推進(jìn)是一個(gè)技術(shù)挑戰(zhàn),而且非常昂貴。其次,液化天然氣的密度高于大多數(shù)其他燃料,導(dǎo)致珍貴的貨艙空間和體積減少。
但是決定這樣一個(gè)長(zhǎng)期投資總體成功至關(guān)重要。“對(duì)我們來(lái)說(shuō),原因,首先,是環(huán)境。有一個(gè)環(huán)保的解決方案是司機(jī)從一開(kāi)始就采用環(huán)保的液化天然氣當(dāng)作燃料。
采用環(huán)保的液化天然氣當(dāng)作燃料的兩艘船,預(yù)計(jì)于2018年完工，2019將使用由琪邦國(guó)際貨運(yùn)代理公司首次出航,將通過(guò)一些環(huán)境敏感地區(qū)。這些船只是礙于幾年前環(huán)境限制和煙霧中很深二氧化硫和近的清潔環(huán)境。
