國際航空貨運業(yè)的內(nèi)固定價格的調(diào)查現(xiàn)在已經(jīng)變成一個全球性的范圍。基礎上的最廣泛的和具有廣泛影響的大型航空公司。它涉及來自亞洲，澳洲，歐洲，新西蘭和美國的監(jiān)管機構和其他機構的參與，并著重對活動的30個空中貨運航空公司進行調(diào)查監(jiān)管。在北美，歐洲，澳洲和坦桑尼亞的法律公司正準備對過高的收費進行調(diào)查，航空公司已經(jīng)在進行代表性的訴訟。
在市中心的空運定價索賠的燃油附加費，權利要求書是指建立燃油附加費，就在9/11之后的安全性。澳大利亞昆達士航空公司向美國司法部，它承認它是有罪的，坦白的英國航空公司今年夏天的罰款后，承認有固定的燃油附加費，國際貨運代理和客運服務。被判處的罰款在英國的辦公室，公平交易，主席說，在當時，它會發(fā)出一個重要信息向公司董事會和商界領袖了解我們的意圖，秉公執(zhí)法，及（服務）提醒公司涉及相當大的風險，如果他們被發(fā)現(xiàn)從事這樣的行為“。
澳航現(xiàn)在要面臨的一個2億美元的集體訴訟，連同6個進一步的全國性運營商。聲稱：串通漲價涉及英國航空公司，德國漢莎航空公司，快達航空公司和其他月份開始的行動，聲稱，新西蘭航空，英國航空，國泰航空??，德國漢莎航空公司，新加坡航空公司，快達航空公司和日本航空公司合作，推動違反法律規(guī)定的空運費用。
它被認為是競爭和消費者委員會正在考慮澳航在其本國支付賠償金。 國際貨運代理的歐洲記者的調(diào)查報告顯示，很多航空公司正在采取措施應對訴訟，這將促使新的相關法案出臺。
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