近日湯森路透和畢馬威發(fā)布了2016年湯森路透和畢馬威全球貿(mào)易管理調(diào)查結(jié)果。本次調(diào)查是一次真正的全球性調(diào)查。該調(diào)查在2016年3月22日到5月20日之間進(jìn)行，獲得了來自30個國家的1769份回復(fù)，使用了7種語言。參與調(diào)查人員主要來自財務(wù)，物流，全球貿(mào)易及海關(guān)和供應(yīng)鏈管理四個部門。其中被調(diào)查人員半數(shù)以上是經(jīng)理級別以上人員。來自中國地區(qū)的被調(diào)查對象占全球比例的11%，僅次于來自美國的25%和來自巴西的14%。傳統(tǒng)的國際貨運代理行業(yè)現(xiàn)在急需一場實現(xiàn)公司與公司連接的變革，并且，這場變革會是中小企業(yè)引領(lǐng)，大企業(yè)被迫跟上。
通過本次調(diào)查，進(jìn)出口貿(mào)易領(lǐng)域排名前兩位的挑戰(zhàn)在于：
(1)手工處理流程占用資源且增加風(fēng)險
(2)缺乏自動化是最大挑戰(zhàn)
手工處理流程過多及缺乏自動化仍然是全球貿(mào)易從業(yè)者所面臨的一大挑戰(zhàn)。全球貿(mào)易部門大都看到了系統(tǒng)化和自動化的價值，并渴望采用信息技術(shù)來減少風(fēng)險，讓他們的工作更有價值和活力。
“全球貿(mào)易職能已發(fā)生演變。貿(mào)易部門熟悉的手工處理流程不僅成本高昂，且容易出錯，已不再需要。充分利用信息技術(shù)來自動完成這些流程，可讓貿(mào)易部門有更多時間參與戰(zhàn)略規(guī)劃。”
“貿(mào)易自動化的好處很明顯：他們不需要將時間投入到手工處理流程中，而是能將更多時間和資源投入到具有更高價值的戰(zhàn)略事務(wù)上。”
本次調(diào)查還專門針對亞洲的企業(yè)分析了主要面臨的挑戰(zhàn)：
對于亞洲企業(yè)，全球供應(yīng)鏈管理是最消耗時間和資源的貿(mào)易相關(guān)活動。與2015年的調(diào)查結(jié)果相比，所消耗的時間和資源顯著增加。這表明亞洲企業(yè)已開始將戰(zhàn)略重點從常規(guī)進(jìn)出口工作轉(zhuǎn)向整體供應(yīng)鏈管理。
另一方面，從宏觀進(jìn)出口總體形勢角度來分析， 海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示, 11月我國貨物貿(mào)易出口同比增長0.1%(美元計價,下同), 進(jìn)口同比增長6.7%。 可以看出內(nèi)需企穩(wěn)向好帶動進(jìn)口量價齊升。
2015年全年進(jìn)出口總量與前年比較差距不大，但中國的進(jìn)出口總體形勢已經(jīng)慢慢地從以加工貿(mào)易為主的出口導(dǎo)向轉(zhuǎn)向以生產(chǎn)生活必需品為主的進(jìn)口導(dǎo)向的方向轉(zhuǎn)變。另外隨著近年來跨境電子商務(wù)進(jìn)口領(lǐng)域各個電商平臺如雨后春筍般紛紛成立，已經(jīng)快速形成了幾個大的跨境電商平臺占據(jù)了主要日常用品的進(jìn)口份額的局面。在整個大環(huán)境的影響下，很多傳統(tǒng)行業(yè)的貿(mào)易企業(yè)也在紛紛向跨境電商進(jìn)口領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，搭建自己的B2B和B2C電商平臺?？梢钥吹秸麄€外貿(mào)進(jìn)出口的生態(tài)系統(tǒng)格局已經(jīng)快速發(fā)生了巨大的變化，傳統(tǒng)的大的進(jìn)出口貿(mào)易商的主導(dǎo)地位已經(jīng)快速被新興的基于互聯(lián)網(wǎng)的跨境電商平臺所取代。
由此可見，國際貨運代理行業(yè)現(xiàn)在普遍面臨兩大類型的挑戰(zhàn)：
第一、 缺乏自動化的手段及系統(tǒng)來有效地管理貨運代理行業(yè)的業(yè)務(wù);
第二、 缺乏應(yīng)對大量新型互聯(lián)網(wǎng)類外貿(mào)平臺的服務(wù)對接能力;
面對這樣的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的貨運代理也在各自朝著適合自己的方向在做轉(zhuǎn)型。有些向上游的貿(mào)易商角色靠攏，有些通過加強自身的航線及整體物流解決方案優(yōu)勢能力在向外貿(mào)服務(wù)供應(yīng)商角色考慮。但任何一個貨運代理都不會輕易放棄這個支撐了25萬億進(jìn)出口規(guī)模的龐大的貨代市場。
如何通過加強自動化系統(tǒng)的使用、減少手工處理流程來提高效率的同時加強與新的市場環(huán)境下主導(dǎo)地位的跨境電商等互聯(lián)網(wǎng)平臺的合作來增加客源是擺在每個國際貨運代理公司企業(yè)面對的一個難題。
同時為應(yīng)對貨代領(lǐng)域的面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，各大互聯(lián)網(wǎng)平臺紛紛開始向B2B的互聯(lián)網(wǎng)+貨代的模式轉(zhuǎn)型。
“公司與公司連接的目標(biāo)是什么呢？是協(xié)作和資源優(yōu)化帶來生產(chǎn)力效率的顛覆式改變?；ベQ(mào)通平臺同時在兩端發(fā)力，一端提供基于互聯(lián)網(wǎng)SAAS服務(wù)的貨代行業(yè)綜合協(xié)作服務(wù)平臺，幫助國際貨運代理完成內(nèi)部管理，客戶協(xié)同和業(yè)務(wù)操作。另外一端通過提供各大新型的互聯(lián)網(wǎng)運營模式的貨源對接來幫助貨代迅速搭建線上的服務(wù)客戶體系并打通供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的信息流?；ベQ(mào)通平臺，做為構(gòu)建包含貿(mào)易商，貨代物流服務(wù)商、專項服務(wù)供應(yīng)商及監(jiān)管部門之間的業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)架構(gòu)，通過平臺的大數(shù)據(jù)分析能力為生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)成員的供應(yīng)鏈金融服務(wù)打下堅實的基礎(chǔ)，最終實現(xiàn)自由公司的自由聯(lián)合，這也充分體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)精神的最高境界。”
