跨境貨運(yùn)的“最后一公里”與“最初一公里”，往往是最耗費(fèi)人力、最容易產(chǎn)生接觸風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)節(jié)。在后疫情時(shí)代及高效貿(mào)易的需求下，如何實(shí)現(xiàn)從工廠倉(cāng)庫(kù)到海外收貨地的無(wú)縫銜接，成為衡量國(guó)際貨代服務(wù)水平的重要標(biāo)尺。我們大力拓展全球陸側(cè)運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，推出上門(mén)提貨與海外派送的一體化服務(wù)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)與數(shù)字化監(jiān)控，真正實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)鏈兩端的無(wú)接觸流轉(zhuǎn)，讓跨境物流更加安全、省心。
在國(guó)內(nèi)提貨端，我們依托覆蓋全國(guó)主要產(chǎn)業(yè)帶的合作車(chē)隊(duì)，提供精準(zhǔn)的上門(mén)攬收服務(wù)?？蛻?hù)無(wú)需將貨物輾轉(zhuǎn)運(yùn)送至港口倉(cāng)庫(kù)，只需在線預(yù)約，專(zhuān)業(yè)的貨運(yùn)車(chē)輛便會(huì)按期抵達(dá)指定工廠或倉(cāng)儲(chǔ)中心。我們的司機(jī)均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的防疫與操作培訓(xùn)，抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后嚴(yán)格按照防疫規(guī)范進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)，通過(guò)電子化單據(jù)交接，減少人員面對(duì)面接觸頻率。裝車(chē)完畢后，貨物信息實(shí)時(shí)同步至國(guó)際貨代操作系統(tǒng)，即刻開(kāi)啟全程可視化追蹤，確保貨物從離開(kāi)工廠大門(mén)的那一刻起，便處于受控的安全狀態(tài)。
在目的港派送端，無(wú)接觸服務(wù)同樣至關(guān)重要。我們?cè)诒泵?、歐洲、東南亞等重點(diǎn)市場(chǎng)建立了成熟的海外代理體系，能夠提供預(yù)約送貨上門(mén)服務(wù)。針對(duì)跨境電商包裹或私人物品，配送人員會(huì)在約定時(shí)間將貨物放置于指定安全地點(diǎn)，通過(guò)拍照回傳、短信通知等方式完成交付，避免不必要的直接接觸。對(duì)于商業(yè)大宗貨物，我們則協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)爻峙瓶ㄜ?chē)公司，憑電子版簽收單（POD）完成交接，既保障了交付的準(zhǔn)確性，又順應(yīng)了無(wú)紙化辦公的趨勢(shì)，大幅提升了末端配送的效率與安全性。
這種貫穿始末的無(wú)接觸貨運(yùn)模式，不僅是對(duì)當(dāng)下公共衛(wèi)生安全的積極響應(yīng)，更是對(duì)國(guó)際貨代服務(wù)精細(xì)化的深度踐行。它有效解決了客戶(hù)自送港口難、海外收貨煩的痛點(diǎn)，將原本割裂的運(yùn)輸環(huán)節(jié)串聯(lián)成一個(gè)緊密的整體。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程與嚴(yán)格的防疫措施，我們正重新定義跨境貨運(yùn)的交付體驗(yàn)，讓貨物在跨越山海的旅途中，始終享有安全、便捷的物流服務(wù)保障。
