世界地圖上的新加坡只不過(guò)是個(gè)“小紅點(diǎn)”。但新加坡所處的地理位置卻是世界的十字路口之一。得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件使之發(fā)展成為一個(gè)主要的商業(yè)、運(yùn)輸、通訊、旅游中心?？克运恢币詠?lái)，新加坡憑借自己獨(dú)特的地理位置大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。目前，物流業(yè)已經(jīng)成為新加坡的支柱產(chǎn)業(yè)，新加坡港的吞吐量也一直名列世界各港口前列。
新加坡是一個(gè)位于東南亞的島國(guó)，也是一個(gè)主要的物流樞紐，擁有世界上非常繁忙的港口和機(jī)場(chǎng)之一。新加坡在物流能力和服務(wù)及時(shí)性方面排名世界第一，在世界銀行的物流績(jī)效指數(shù)中排名亞洲第二。作為新加坡經(jīng)濟(jì)的重要支柱，物流業(yè)在 2018 年貢獻(xiàn)了 68 億新元的附加值，創(chuàng)造了超過(guò) 86,300 個(gè)就業(yè)崗位。
新加坡國(guó)際物流的主要特色如下
1、先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施。新加坡?lián)碛懈咝У倪\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，包括公路、鐵路、地鐵、巴士等，以及先進(jìn)的信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了物流信息的實(shí)時(shí)共享和追蹤。新加坡港是世界上非常大的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港，每年處理超過(guò) 3600 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。新加坡機(jī)場(chǎng)是亞洲非常大的空中貨運(yùn)樞紐之一，每年處理超過(guò) 200 萬(wàn)噸貨物。
2、開(kāi)放的貿(mào)易政策。新加坡是一個(gè)自由貿(mào)易港，沒(méi)有關(guān)稅和配額限制，也沒(méi)有外匯管制和資本管制。新加坡與多個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定和雙邊投資協(xié)定，為國(guó)際貿(mào)易和物流提供了便利和保障。新加坡也是區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定和全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定的成員國(guó)，參與了全球更大的自由貿(mào)易區(qū)域。
3、高附加值的服務(wù)。新加坡已轉(zhuǎn)向更高附加值的物流服務(wù)，例如為公司提供定制和端到端解決方案的合同物流。一些領(lǐng)先的國(guó)際物流公司已將新加坡作為其區(qū)域總部，而另一些跨國(guó)公司則將其區(qū)域供應(yīng)鏈管理團(tuán)隊(duì)設(shè)在了新加坡。新加坡也是一個(gè)創(chuàng)新中心，擁有多個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)和創(chuàng)業(yè)孵化器，支持物流技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。
4、多元化的市場(chǎng)需求。新加坡作為一個(gè)多元文化和多宗教的社會(huì)，擁有不同背景和喜好的消費(fèi)者群體。這為物流業(yè)提供了多樣化和個(gè)性化的市場(chǎng)需求，促進(jìn)了物流服務(wù)的創(chuàng)新和改進(jìn)。例如，新加坡有很多跨境電商平臺(tái)，為海外買家提供快速和便捷的購(gòu)物體驗(yàn)；新加坡也有很多冷鏈物流公司，為醫(yī)藥品、生鮮食品等高價(jià)值貨物提供專業(yè)和安全的運(yùn)輸服務(wù)。
