自2020年4月底以來(lái)，航空貨運(yùn)市場(chǎng)一直處于V型復(fù)蘇狀態(tài)，航空客運(yùn)業(yè)務(wù)仍處于低迷狀態(tài)。對(duì)于跨境電子商務(wù)的賣家來(lái)說(shuō)，他們并不熟悉國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)，因此如何更大化利益是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
事實(shí)上，國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)有很多不同：運(yùn)費(fèi)、時(shí)效性和運(yùn)輸載體。眾所周知，海運(yùn)的每公斤運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)運(yùn)費(fèi)便宜。就時(shí)間而言，國(guó)際空運(yùn)的速度快于海運(yùn)運(yùn)輸。事實(shí)上，運(yùn)輸載體是運(yùn)輸工具的限制。海上運(yùn)輸比航空運(yùn)輸有很大的優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，航空運(yùn)輸是在海上運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上延伸的。在對(duì)外貿(mào)易中，首先是國(guó)際海運(yùn)，然后是國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)式和供應(yīng)鏈問(wèn)題的成本都表明，國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)將在今年下半年變得熱，春季和夏季不會(huì)停滯不前。許多公司正從運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)向空運(yùn)貨物，因?yàn)樾枨蠹ぴ?，港口擁堵，等待時(shí)間長(zhǎng)，集裝箱短缺。
至于如何選擇國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)，我們將根據(jù)實(shí)際交付情況進(jìn)行分析：一家進(jìn)口商主要生產(chǎn)自行車。他們以前使用過(guò)海運(yùn)，但經(jīng)過(guò)自己的調(diào)查，他們發(fā)現(xiàn)更受歡迎的自行車是空運(yùn)的。此外，由于疫情期間對(duì)產(chǎn)品的需求激增，疫情爆發(fā)前每次海運(yùn)需要20-30天，疫情爆發(fā)時(shí)每次海運(yùn)需要60-70天。消費(fèi)太多，對(duì)我們的表現(xiàn)有很大影響，所以我們不能等待。我們只能選擇國(guó)際空運(yùn)。國(guó)際空運(yùn)不僅速度快，而且能滿足客戶的需求。
在進(jìn)口方面，如果你想通過(guò)國(guó)際海運(yùn)將浴缸從上海運(yùn)到紐約，大約需要35-45天，費(fèi)用約為1000美元，不包括提前預(yù)約和等待海運(yùn)的時(shí)間。根據(jù)產(chǎn)品重量的不同，空運(yùn)費(fèi)用約為2000-3000美元。然而，國(guó)際空運(yùn)只需要3-4天。因此，對(duì)于一些供應(yīng)商和進(jìn)口商來(lái)說(shuō)，翻倍成本可以節(jié)省4-7周的時(shí)間是非常有價(jià)值的。
由于成本問(wèn)題，商人通常通過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸大型運(yùn)動(dòng)設(shè)備，如乒乓球桌和跑步機(jī)。但現(xiàn)在，由于全球疫情，許多人被要求呆在家里，導(dǎo)致對(duì)這些產(chǎn)品的需求激增，這些產(chǎn)品目前正在通過(guò)國(guó)際空運(yùn)。這也導(dǎo)致了運(yùn)費(fèi)逐漸增加的問(wèn)題。事實(shí)上，如何選擇國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)仍然需要根據(jù)自己的需要來(lái)確定。對(duì)于那些不太擔(dān)心的貨物，國(guó)際海運(yùn)是可以的。對(duì)于急需的產(chǎn)品，國(guó)際空運(yùn)可以節(jié)省更多的時(shí)間。
