國際海運運輸貨物能及時放貨，如何快速地將貨物安全地交付給收貨人，是外貿(mào)人經(jīng)常思考的問題。要想把握貨權(quán)，避免貨財兩失，我們就必須了解國際海運的發(fā)運方式。這樣，才能更好地保證貨品的安全，通過不同的運輸方式把貨物及時送到客戶手中，較早地收回貨款。
那么，國際海運運輸中常見的放貨方式有哪些呢？
1.電放
電放，即電傳投遞。將提單資料以電子資料或電子訊息形式發(fā)給目的港船公司，承運人可憑蓋有電放章的提單電放證及電放證等單證，由國際海運船公司通知目的港代理放貨，無需正本提單，只需證明自己是收貨人和被申請人即可提貨。
電匯提單的產(chǎn)生主要是為了解決目的港“貨到提單未到”的問題，發(fā)貨人不必領(lǐng)取提單，填好電放申請傳真給船公司即可。此種放貨方式的優(yōu)點十分明顯，方便、快速、安全，一定程度上可避免提單丟失的風(fēng)險，但這種情況下，貨主往往無法控制貨權(quán)。
2.海運提單裝運
海上提單是傳統(tǒng)的裝運方式，船舶公司出具提單正本，是貨權(quán)憑證。承運人可憑海運提單進行轉(zhuǎn)讓，海運提單是一種重要單據(jù)。發(fā)貨人/托運人從貨代處領(lǐng)取正本提單，在掃描給收貨人之后，安排支付；托運人/收貨人再把一套提單快遞寄給收貨人，收貨人憑正本提單提貨。
與其它無單放貨方式相比，海運提單放貨的風(fēng)險較小，并且不需要額外的單據(jù)費用，因此在國際海運中通常使用這種方式。但是，這一模式不適用于近海運輸，易造成進口提貨延遲，產(chǎn)生額外的滯期費。
3.海運單裝運
海洋運輸單據(jù)表明，海上貨物運輸合同和承運人收到或已經(jīng)裝運貨物的不可轉(zhuǎn)讓單證。這類文件并非物權(quán)憑證，也不具有轉(zhuǎn)讓性，顯然不能流通。
此種裝運方式只涉及托運人、承運人、收貨人三方，一旦海運單發(fā)出，貨物的權(quán)利就由托運人/托運人轉(zhuǎn)交給收貨人，接收者可直接去取貨物，海運單取無需正本，無需電放費，程序簡單，操作方便，利于商品的轉(zhuǎn)讓。但是海運單放貨并不能控制貨物，通常多用來提貨，因為交易已經(jīng)收到貨款或由中國分公司幫助外國集團母公司去采購，方便提貨。
4.目的港放單
港口放單，簡單地說就是直接放貨。這是一種很少使用的方法，是在某些特殊情況下才使用的，例如，如果提單丟失，提單不及時發(fā)出，而貨物已抵達目的港，則由托運人寫上保函，或?qū)⒋矸艈谓唤o收貨人，以便早點提貨。
