在國際海運的開艙，截關(guān)和截放行條時間，國際貨代與船公司應(yīng)該做什么？
1.開艙時間
在開艙時內(nèi)，由貨主訂好艙位，由船方發(fā)出s/o通知船方，并注明具體日期，以便船主安排提柜裝運。艙門時間是指能夠提貨的早時間，如未到達開艙時間，則不得將空箱運往碼頭或船舶公司指定地點。
2.截取物料的時間
國際海運截取時間，亦稱截取文件時間，是貨主向船舶公司提交制作提單所需信息的遲時間。即船舶公司改變提單格式的時間，在此之前，提單的格式和資料可能被多次修改，此后，國際海運提單的修改都會產(chǎn)生改單費用，這個時間沒有標準，每個船公司都不一樣，有的是開船日期，有的是開船一周內(nèi)。如船運公司未能及時將提單補貨通知船運公司，則可向船運公司申請延長截補船期，一般船方可延長船期數(shù)小時。
3.截斷時間
國際海運截斷時間包括碼頭截重箱段和截放行條的時間
A.截斷時間：指船塢到收貨箱時間。意思是說過此一時船公司已不再安排此航次后仍進的貨柜上該航次，也就是不能再裝船。
B.截放行條指船舶公司接受國際海運海關(guān)放行條的最晚時間(通常在收貨箱后12-24小時之內(nèi)，這是緩沖時間)。貨品須在該日期前完成報關(guān)放行工作，向船舶公司提交海關(guān)放行條。經(jīng)過這段時間后，船運公司將不再接受這條航線的貨物放行，國際海運貨物也無法登船。
1)放行條是海關(guān)放行后發(fā)給的放行憑證。過了那次海關(guān)放行單，船運公司將視貨物未清關(guān)放放，不得登船。此時，即使重柜已歸還碼頭，也只能延到下班船只；當然，這也會產(chǎn)生不小的費用，包括調(diào)整費.堆場倉租和文件費用。
2)如當日截關(guān)，當日報關(guān)的貨物，海關(guān)查柜率就很高，一般有經(jīng)驗的國際海運貨代都會建議出貨人在此情況下，延遲到下一班船報關(guān)，否則到時的查柜費，改船名費，艙租柜租費要扯半天。
3)船運公司可允許船期延長數(shù)小時，如遇延誤，可提前向船運公司申請CYLateCome。但是，船運公司有時不同意將船期延長。
4.截放行條時間
正是船運公司提供的后一批船票(俗稱放行條)日期！港內(nèi)船舶開航前數(shù)小時，開始整理報關(guān)碼頭收據(jù)，準備配船！這也是截止時間！
