在國(guó)際海運(yùn)的開(kāi)艙，截關(guān)和截放行條時(shí)間，國(guó)際貨代與船公司應(yīng)該做什么？
1.開(kāi)艙時(shí)間
在開(kāi)艙時(shí)內(nèi)，由貨主訂好艙位，由船方發(fā)出s/o通知船方，并注明具體日期，以便船主安排提柜裝運(yùn)。艙門(mén)時(shí)間是指能夠提貨的早時(shí)間，如未到達(dá)開(kāi)艙時(shí)間，則不得將空箱運(yùn)往碼頭或船舶公司指定地點(diǎn)。
2.截取物料的時(shí)間
國(guó)際海運(yùn)截取時(shí)間，亦稱(chēng)截取文件時(shí)間，是貨主向船舶公司提交制作提單所需信息的遲時(shí)間。即船舶公司改變提單格式的時(shí)間，在此之前，提單的格式和資料可能被多次修改，此后，國(guó)際海運(yùn)提單的修改都會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)用，這個(gè)時(shí)間沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)船公司都不一樣，有的是開(kāi)船日期，有的是開(kāi)船一周內(nèi)。如船運(yùn)公司未能及時(shí)將提單補(bǔ)貨通知船運(yùn)公司，則可向船運(yùn)公司申請(qǐng)延長(zhǎng)截補(bǔ)船期，一般船方可延長(zhǎng)船期數(shù)小時(shí)。
3.截?cái)鄷r(shí)間
國(guó)際海運(yùn)截?cái)鄷r(shí)間包括碼頭截重箱段和截放行條的時(shí)間
A.截?cái)鄷r(shí)間：指船塢到收貨箱時(shí)間。意思是說(shuō)過(guò)此一時(shí)船公司已不再安排此航次后仍進(jìn)的貨柜上該航次，也就是不能再裝船。
B.截放行條指船舶公司接受?chē)?guó)際海運(yùn)海關(guān)放行條的最晚時(shí)間(通常在收貨箱后12-24小時(shí)之內(nèi)，這是緩沖時(shí)間)。貨品須在該日期前完成報(bào)關(guān)放行工作，向船舶公司提交海關(guān)放行條。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間后，船運(yùn)公司將不再接受這條航線的貨物放行，國(guó)際海運(yùn)貨物也無(wú)法登船。
1)放行條是海關(guān)放行后發(fā)給的放行憑證。過(guò)了那次海關(guān)放行單，船運(yùn)公司將視貨物未清關(guān)放放，不得登船。此時(shí)，即使重柜已歸還碼頭，也只能延到下班船只；當(dāng)然，這也會(huì)產(chǎn)生不小的費(fèi)用，包括調(diào)整費(fèi).堆場(chǎng)倉(cāng)租和文件費(fèi)用。
2)如當(dāng)日截關(guān)，當(dāng)日?qǐng)?bào)關(guān)的貨物，海關(guān)查柜率就很高，一般有經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際海運(yùn)貨代都會(huì)建議出貨人在此情況下，延遲到下一班船報(bào)關(guān)，否則到時(shí)的查柜費(fèi)，改船名費(fèi)，艙租柜租費(fèi)要扯半天。
3)船運(yùn)公司可允許船期延長(zhǎng)數(shù)小時(shí)，如遇延誤，可提前向船運(yùn)公司申請(qǐng)CYLateCome。但是，船運(yùn)公司有時(shí)不同意將船期延長(zhǎng)。
4.截放行條時(shí)間
正是船運(yùn)公司提供的后一批船票(俗稱(chēng)放行條)日期！港內(nèi)船舶開(kāi)航前數(shù)小時(shí)，開(kāi)始整理報(bào)關(guān)碼頭收據(jù)，準(zhǔn)備配船！這也是截止時(shí)間！
