外因風(fēng)險(xiǎn)是指除海外運(yùn)輸以外的損失，其程度不同分為部分損失和全部損失，但這種損失不是根據(jù)損失程度而定，而是根據(jù)損失的原因分為一般風(fēng)險(xiǎn)和特殊風(fēng)險(xiǎn)損失兩種情況。
費(fèi)用
海洋風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用支出，主要是救濟(jì)費(fèi)和救援費(fèi)。所稱的救濟(jì)費(fèi)是指遭受承保責(zé)任的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為避免或減少損失采取各種措施所產(chǎn)生的會(huì)理費(fèi)用。它所指的救助費(fèi)用，是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的三者在采取有效救助措施后，向被救助人支付的報(bào)酬。
海運(yùn)損失又稱為海損，是指海運(yùn)貨物在國際物流途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而遭受的損失，海損還包括陸運(yùn)和內(nèi)陸河運(yùn)過程中的貨物損失。海損按損失程度可分為全部損失和部分損失。
完全損失
全損又稱全損，指被保險(xiǎn)貨物遭受全部損失、實(shí)際全損與推定全損之分。真正的全損是指貨物全部滅失或變質(zhì)后不再具有任何商業(yè)價(jià)值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損，盡管未達(dá)到實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或?yàn)楸苊鈱?shí)際全損所付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)到該地點(diǎn)的總費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值。全損應(yīng)由保險(xiǎn)人核實(shí)后確定。
局部損失
非實(shí)際全損和推定全損損失為部分損失。按產(chǎn)生損失的原因可以分為共同海損和單獨(dú)海損。海上運(yùn)輸中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)面臨共同危險(xiǎn)，為解除共同危險(xiǎn)，有目的地采取合理救助措施直接造成特殊犧牲和支付特殊費(fèi)用，即共同海損。因其無共同海損性質(zhì)，巨不達(dá)到全損度損失，稱為單獨(dú)海損。這種損失只涉及船舶或貨主的單方利益損失。
根據(jù)保險(xiǎn)條例，無論有哪一種險(xiǎn)種，由國際物流海上風(fēng)險(xiǎn)引起的全部損失和共同海損屬于保險(xiǎn)人的責(zé)任。對(duì)全損的推定，由于貨物沒有全部滅失，被保險(xiǎn)人可選擇按全損或按部分損失索賠。若按全損處理，被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)人遞交「委付通知書」。將剩余標(biāo)的物的所有權(quán)交付保險(xiǎn)人，在保險(xiǎn)人接受后，可以按全損賠償。
