近年來，跨境電商發(fā)展迅猛，政策傾斜和資本注入無疑證明了其發(fā)展?jié)摿Γ趪鴥?nèi)電子商務(wù)群雄混戰(zhàn)、巨頭割據(jù)的今天，跨境電商或許會(huì)成為一個(gè)新的風(fēng)口。
對跨境電商而言，物流就是其中的重要一環(huán)，一方面，物流作為企業(yè)成本的一部分，選擇合適的物流方式，無疑會(huì)控制企業(yè)成本；另一方面，物流運(yùn)輸與用戶體驗(yàn)密切相關(guān)，良好的用戶體驗(yàn)還會(huì)提升企業(yè)的品牌形象和口碑。所以，有哪些跨境電商的物流方式呢？賣方怎樣選擇物流？
一、郵政包裹模式
郵政包裹，也叫郵政小包，郵政小包是目前中國跨境電商物流主要的物流模式，其特點(diǎn)是覆蓋面廣，這也是跨境電商物流貼心的一種模式，郵政小包覆蓋全球230多個(gè)國家和地區(qū)，幾乎在世界的任何一個(gè)角落都能投遞。但郵包越來越不能適應(yīng)跨境電商的發(fā)展，因?yàn)槲锪鲿r(shí)效過慢，也嚴(yán)重制約了跨境電商的發(fā)展。
二、專線物流模式
專用物流模式，一般是指由同一地區(qū)多個(gè)收貨人通過航空專線集中寄往目的地國家或地區(qū)，再由當(dāng)?shù)睾献鞴净蛭锪鞣止九渌?。由于它的包裹集群化等?guī)模效應(yīng)，同時(shí)又多以空運(yùn)的形式存在，所以它的物流時(shí)效和運(yùn)輸成本都會(huì)高于郵包低于國際快遞。
三、國際快件運(yùn)輸模式
指世界四大商業(yè)快遞巨頭，即DHL,TNT,FEDEX和UPS。通過自建的全球網(wǎng)絡(luò)，這些國際物流快遞員利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和在世界各地的本土化服務(wù)，為海外網(wǎng)購中國產(chǎn)品的用戶提供了物流體驗(yàn)，并快速獲得了大的成本。賣方一般不會(huì)主動(dòng)選擇國際快件的模式發(fā)送貨物。所以國際快件運(yùn)輸在跨境電商市場所占的份額比較小。
四、國內(nèi)快件運(yùn)輸模式
順豐、EMS在國內(nèi)比較熟悉，這類快遞公司國際業(yè)務(wù)布局較晚，所覆蓋的海外市場相對有限，但配送速度快，出口能力強(qiáng)。
五、海外倉的運(yùn)作模式
“海外倉”模式是跨境電商賣家先將貨物備貨到目的國的物流倉庫，待客戶在賣家電子商務(wù)網(wǎng)站或第三方商店下訂單后，再直接從海外倉向客戶發(fā)貨。從而提高物流時(shí)效，為顧客帶來優(yōu)質(zhì)的物流體驗(yàn)。然而，賣方通常只會(huì)選擇熱銷的海外倉備貨物。
賣方怎樣選擇物流？跨國電商應(yīng)該選擇什么樣的物流，可以參考下面的內(nèi)容：
一、安全是可以追蹤的?？呻S時(shí)了解貨物狀況，避免因貨物在運(yùn)輸過程中丟失、損壞或其他意外情況而造成損失。
二、可以控制時(shí)效。提升用戶體驗(yàn)感，進(jìn)而提升企業(yè)品牌形象和口碑，銷量自然會(huì)上升。
服務(wù)優(yōu)良，性價(jià)比高；滿足前、后兩個(gè)條件時(shí)，選擇性價(jià)比較高的物流方式。好根據(jù)所售產(chǎn)品的特點(diǎn)(尺寸、安全性、貨架期、通關(guān)便利度等)進(jìn)行綜合考慮。
