根據(jù)集裝箱相方法運(yùn)送貨品，能夠維持箱里貨品的清理，維護(hù)貨品的安全性，降低損壞，而以便確保海運(yùn)集裝箱的商品流通暢順，防止海運(yùn)集裝箱毀綠停滯不前應(yīng)用，海運(yùn)集裝箱的擁有人船運(yùn)就給海運(yùn)集裝箱的使用人采購商要求了一個(gè)期限，在這個(gè)期限內(nèi)，貨品裝在箱內(nèi)能夠完全免費(fèi)。
超出這段時(shí)間，假如貨品還不從箱中取出，占有著海運(yùn)集裝箱，那么每日就需要向船運(yùn)付款預(yù)算定額的花費(fèi)，這就是說白了的滯箱費(fèi)。進(jìn)口海運(yùn)集裝箱的完全免費(fèi)期大多數(shù)為船到空運(yùn)提單10天之內(nèi)，從船只到港10天后剛開始測算滯箱費(fèi)，使您能盡早回到空箱子，防止或降低滯箱費(fèi)。
實(shí)際為：在貨品申請辦理進(jìn)口過關(guān)辦理手續(xù)的另外，采購商能夠向船運(yùn)掌握海運(yùn)集裝箱即將返回哪個(gè)堆放場，隨后與堆放場聯(lián)絡(luò)，由上海貨代公司堆放場屬下的運(yùn)輸隊(duì)將海關(guān)放行后的貨品立即提及堆放場，在堆放場里邊掏箱，隨后依據(jù)必須將貨品選用鐵路線或是轎車運(yùn)輸?shù)胶竽康亍?/p>
那樣在取出貨品的另外，這一海運(yùn)集裝箱即使早已回空了，那樣相比別的運(yùn)輸隊(duì)去提箱到庫房掏箱后再返空箱子到特定堆放場，少可節(jié)省二天的時(shí)間，在進(jìn)口海運(yùn)集裝箱總數(shù)較多時(shí)，選用此類方式不但能為過關(guān)海關(guān)放行多提前準(zhǔn)備一些時(shí)間，并且能夠降低滯箱費(fèi)。
例如，某進(jìn)口48個(gè)20英尺海運(yùn)集裝箱貨品，其掌握到船運(yùn)的回空箱子堆放場后，與堆放場簽訂合同，由其屬下運(yùn)輸隊(duì)立即從防城港提箱到堆放場掏箱，隨后由加工廠到堆放場取貨。因?yàn)橹袊ｊP(guān)審價(jià)難題推遲了過關(guān)時(shí)間。
促使在船到港后第10天中國海關(guān)才對于此事貨品海關(guān)放行。取得中國海關(guān)海關(guān)放行單后，堆放場的運(yùn)輸隊(duì)立刻將海運(yùn)集裝箱提及堆放場掏箱。那樣做節(jié)約了usd480。00的滯箱費(fèi)和4800元RMB回空費(fèi)。
