什么叫艙單：艙單便是船只貨品配艙信息內容，即船在海港裝的貨品木柜信息內容。一般國際海運公司或代理商在上船前二十四小時前向國內海關鍵入EDI（艙單）。
艙單的功效
1.做為最終確定的提貨單內容：當一條船截載或上船后，國際海運公司依據顧客最終確定的提貨單內容制做艙單，最重要的是相關貨品的敘述，隨后以EDI方式發(fā)送給國內海關，發(fā)件人最終出口退稅時，貨品出口報關內容務必與艙單一致，不然沒法出口退稅。
2.做為國際海運公司隨船的貨品數據信息：能夠了解為國際海運公司內部的一份提貨單，在船到目的港時必須由此向目的港海關申報貨品狀況，它的貨品敘述務必與提貨人擁有的提貨單一致，不然收件人在目的港無法海關清關、取貨。
上艙單：也就是上預配艙單信息，通稱預配。預配是由國際海運公司或其代理商推送的，向國內海關說明其接納拖運的貨品的具體信息內容；它是國際海運公司或其代理商向國內海關推送的一個艙單信息，跟出口報關息息相關——國內海關取得成功接受預配信息內容（并有轉關）后，才能夠出口報關，沒有艙單信息，報不上關。
只能在國內海關規(guī)定的期內傳送了艙單數據信息且數據信息客觀性真正，經國內海關審核通過后，才可以申請辦理進出口貿易貨品、物件的出口報關辦理手續(xù)。若有初始艙單中未字段名的進出境貨品、物件，國內海關能夠勒令原運載工具責任人立即退運。
發(fā)轉關：國際海運出入口中的發(fā)轉關，就是指總站或堆放場向國內海關H2000出口報關系統(tǒng)軟件推送貨品的轉關匯報。轉關匯報就是指入出境的貨品或物件轉關海關監(jiān)督場地時，場地運營人向國內海關H2000出口報關系統(tǒng)軟件推送的體現貨品、物件具體運送情況或交貨情況的一個紀錄。
轉關是由貨品所屬的海關監(jiān)督場地推送的，向國內海關說明這批貨品早已抵達并進入了監(jiān)管場所（貨品早已處在國內海關的管控之中）。預配和轉關全是出口報關的必要條件，只能預配和轉關信息內容都是有了，國內海關才會接納出口報關。
常見問題
1：預配、轉關、出口報關，這三者的信息內容要保持一致，不可以有“矛盾”，信息內容一致，單是一致，它是出口報關的基礎規(guī)定。
2：艙單是依據出口報關投票數來發(fā)的，分幾票出口報關，艙單要發(fā)多份。但假如在其中一票艙單不太好，則必須申請辦理改動。改動艙單很不便。
3：出入口艙單產品名與提貨單產品名不一致，假如已海關放行了貨品，一般出入口是沒有問題的，不影響登船。但是在銷賬時，將會也要改艙單，因此提議在國內海關未審結前盡快去國內海關改動。而一切正常的艙單改動步驟：改艙單時要再次出示恰當的稅票、裝箱單和報關資料給貨代公司。一般必須3-5個工作日內。
