伴隨著全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)和現(xiàn)代物流市場(chǎng)的迅速發(fā)展，框架式集裝箱由于其獨(dú)特的靈活性，在蓬勃發(fā)展的集裝箱物流運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。
框架集裝箱正如其名稱所示，框架箱具有兩個(gè)特點(diǎn)：
一是“框架”：框架箱是在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基礎(chǔ)上去掉箱頂和側(cè)壁，有的甚至連端壁都去掉，只留下底板和四角柱子，突破了傳統(tǒng)集裝箱的封閉。
二是"箱體"的特性：框架箱體保留了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基本特性，即：尺寸標(biāo)準(zhǔn)。大小和標(biāo)準(zhǔn)集裝箱差不多：20'FR=5.727M*2.35M*1.95M；40'FR值是11.65M*2.35M*1.95M，如此極大地方便了貨架箱在大型集裝箱船上的裝卸。
構(gòu)架集裝箱有三個(gè)特點(diǎn)：
一、裝箱作業(yè)高度靈活
框架集裝箱最大的特點(diǎn)是突破了傳統(tǒng)集裝箱的裝載限制。常規(guī)集裝箱只需打開箱門進(jìn)行裝卸作業(yè)，而框箱可實(shí)現(xiàn)多角度裝卸貨物，從側(cè)面、頂部裝卸貨物。裝運(yùn)完畢后，鎖住四周的框架，即可完成裝運(yùn)。它也是框架集裝箱最容易被識(shí)別的特征之一。
二、適用于超重、超限貨物裝載
框架集裝箱的底部用超厚的鋼制成，能承受很重的物品重量，因此無(wú)論是運(yùn)輸重物，如鋼鐵，還是其它超重貨物，都可以用框架集裝箱來(lái)運(yùn)輸，并且在裝卸貨物時(shí)都是平行裝載的，這樣既節(jié)省了裝載力，又節(jié)省了搬運(yùn)工人。
框架集裝箱可滿足超重、超寬物體的貨代公司運(yùn)輸要求，可容納各種大型鋼材或汽車及各種大型重金屬配件等的運(yùn)輸，雖然其體積較大，但不會(huì)影響裝載物品的質(zhì)量。
三、突破標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和散貨運(yùn)輸?shù)慕缦?，將兩者的?yōu)勢(shì)融合在一起
相對(duì)于散貨運(yùn)輸速度慢、效率低、班期少、航程長(zhǎng)，框架集裝箱運(yùn)輸具有現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)：固定班期、固定掛靠港等優(yōu)點(diǎn)，船期快；相對(duì)于傳統(tǒng)集裝箱體積有限、重量有限等方面的優(yōu)勢(shì)，框架集裝箱可滿足體積龐大、重量巨大的大件貨物的運(yùn)輸需求，極大地節(jié)省了時(shí)間和運(yùn)輸成本。
